La Estación Pasante de Atocha y la duplicación de la LAV de Sevilla


Quería informaros a todos los que usualmente me léeis que a partir de hoy mismo, el blog “Trenecicos”, se integra dentro de la Plataforma de “Geotren

La dirección del nuevo blog es:

http://www.geotren.es/blog

Toda la información ya mostrada en Trenecicos, ha sido movida al nuevo Blog de Geotren, al cual estáis invitados a visitar a partir de hoy mismo. Con nuevas funcionalidades y de la mano del proyecto apasionante que supone Geotren, espero compartir con todos vosotros le mejor información posible y sobre todo espero vuestros comentarios y opiniones, que enriquecen aún más este proyecto.

Para consultar el post buscado, podéis hacerlo en el post migrado en Geotren:

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Acerca de Francisco Díaz Pardo
Ingeniero Superior en Telecomunicaciones por Universidad de Sevilla (2001). Máster en Sistemas Ferroviarios por ICAI (2010) Experto Universitario en Sistemas Ferroviarios por UNED (2008) Colaborador en la Fundación de los Ferrocarriles de España.

4 Responses to La Estación Pasante de Atocha y la duplicación de la LAV de Sevilla

  1. MegaJavi says:

    ¿Qué va a pasar con las líneas C-3 y C-4 de cercanías? En ningún sitio se menciona si se desvían por otro sitio, sólo dices que se desmontan.
    Viendo las obras del viaducto sobre la calle Comercio, parece que cortan directamente la vía de la C-4,a no ser que lo hagan más alto y pasen por encima.

  2. La línea C-3 y C-4 comparten vía hasta la zona donde la duplicación de vía de la LAV se separa. De hecho a partir la línea C-4 vuelve a ocupar su vía actual.

    • MegaJavi says:

      Entonces se junta con la C3 en el salto de carnero que hicieron.
      Ahora entiendo para qué se hizo esa obra.
      Gracias.

  3. Francisco says:

    Se sabe la fecha de inicio de la segunda fase de Atocha, en la que si no estoy mal informado se llevará a cabo un nuevo intercambiador justo donde ahora termina el parking de las cúpulas y empezará a cobrar sentido las cubiertas de Moneo.

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