Variante de Camarillas: Superestructura


Quería informaros a todos los que usualmente me léeis que a partir de hoy mismo, el blog “Trenecicos”, se integra dentro de la Plataforma de “Geotren

La dirección del nuevo blog es:

http://www.geotren.es/blog

Toda la información ya mostrada en Trenecicos, ha sido movida al nuevo Blog de Geotren, al cual estáis invitados a visitar a partir de hoy mismo. Con nuevas funcionalidades y de la mano del proyecto apasionante que supone Geotren, espero compartir con todos vosotros le mejor información posible y sobre todo espero vuestros comentarios y opiniones, que enriquecen aún más este proyecto.

Para consultar el post “Variante de Camarillas: Superestructura”, podéis hacerlo en el post migrado en Geotren:

http://www.geotren.es/blog/?p=656

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Acerca de Francisco Díaz Pardo
Ingeniero Superior en Telecomunicaciones por Universidad de Sevilla (2001). Máster en Sistemas Ferroviarios por ICAI (2010) Experto Universitario en Sistemas Ferroviarios por UNED (2008) Colaborador en la Fundación de los Ferrocarriles de España.

One Response to Variante de Camarillas: Superestructura

  1. Albert Garcia says:

    ¿Y qué pasará con Calasparra? ¿Dejarán de circular los trenes por esta estación, que sirve a una comarca de 25.000 habitantes? ¿Es necesaria esta actuación, cuando Murcia ya tendrá de una LAV vía Elche?

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