Se obvió, o se olvidó, la importancia vital que este Eje ferroviario tiene, tanto para la cohesión territorial de España, como para la economía del país.
Algo que solo puede achacarse, a una importante falta de visión estratégica, y de futuro.
Porque el Corredor Mediterráneo, se configura, a mi juicio, como uno de los principales Ejes de Transporte de la Península Ibérica,
Conecta varias de las áreas con mayor proyección en actividad económica de nuestro país.
Y su importancia económica y social es incuestionable, para las Comunidades por las que discurre, pero sobre todo es incuestionable para España y para el conjunto de la Unión Europea.
No apostar por el Corredor en su momento, ha mermado la competitividad de nuestra red de transportes.
Ahora, en el momento en que tenemos que definir la Red Básica y la Red Global Europea de Transporte, que abarcará el periodo de 2012 a 2030, hemos dejado muy clara nuestra posición: que el Corredor Mediterráneo esté incluido desde Algeciras hasta la frontera francesa.
En este proceso de definición de redes abierto por la Comisión en 2009, la inclusión del Corredor en la Red Transeuropea de Transportes es un objeto irrenunciable para el Gobierno.
Esta es nuestra posición y no otra. Y quiero destacar que ha sido siempre la misma.
Pero, aparte de defender la importancia de este Eje Ferroviario en Europa, desde el año 2004, venimos llevando a cabo una intensa labor en el desarrollo del mismo.
En el periodo 2004-2010, hemos ejecutado obras por un valor superior a los 8.400 millones de euros (hago votos para que en los próximos seis años se invierta también esa misma cantidad en este Corredor). Y a finales de este año, la inversión global en el Corredor, superará los 10.000 millones de euros.
Siendo el Eje ferroviario de todos los que estamos ejecutando al que destinaremos más inversión en 2011, con una ejecución previsible de casi 1.700 millones de euros. Cifra que sumada a lo ejecutado en 2010, suma un montante de 3.000 millones de euros.
Y yo no me quiero poner ninguna medalla, pero seguramente cuando se vea con perspectiva histórica la inversión que hemos hecho en el Corredor en 2010 y 2011, nos daremos cuenta de que va a pasar mucho tiempo hasta que se repita esta inversión en sólo dos años.